contre le "projet de voie dédiée au covoiturage, aux transports collectifs et aux taxis sur le boulevard périphérique "Privatiser" une voie et réduire une nouvelle fois la vitesse sur le "périph", qui compte chaque jour Je persiste et signe la tribune intitulée "Pour le périphérique, de la concertation, madame Hidalgo ! Quant aux tunnels et aux murs antibruit, ils n'isolent qu'un tiers de la longueur du périphérique alors Enfin, les nuisances sonores du périphérique résultent principalement du roulement (le bruit des roues

Privatiser une voie du périphérique ? "Privatiser" une voie et réduire une nouvelle fois la vitesse sur le "périph", qui compte chaque jour Enfin, les nuisances sonores du périphérique résultent principalement du roulement (le bruit des roues Le projet de voie dédiée du périphérique étant soumis à une consultation en ligne depuis le 17 avril Cinquante ans après son inauguration, le boulevard périphérique mérite sûrement mieux que les actuels

instrumentaliser la réussite des JOP de Paris 2024 pour réduire la vitesse de 70 à 50 km/h sur le boulevard périphérique Comme vous le savez, le périphérique est structurant pour la mobilité francilienne et parisienne. partie des solutions alternatives qui existent : nouveau revêtement, panneaux phoniques, couverture du périphérique à émettre un avis sur une voie d'intérêt national et il est seul compétent pour gérer le tronçon du périphérique Les Franciliens non-parisiens représentent pourtant plus de 80% des usagers du périphérique.

(ZTL) de Paris Centre, de zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris et de transformation du bd périphérique

Mais certaines mesures dites "écologiques" (ZFE, ZTL, périphérique, etc.) ne sont pas réalistes car elles